近日，在山東港口青島港大港公司七號碼頭58泊位，“北部灣光輝”輪運載的4.15萬噸進口化肥剛剛完成卸船，就立即裝車運往全國各地。這個中國北方最大外貿(mào)口岸船來車往、作業(yè)繁忙的背后，是一張公路、鐵路、水運等相銜接的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，保障了化肥、煤炭等重要物資的供應(yīng)。
眼下正是春耕備肥時節(jié)，然而近期復雜嚴峻的疫情形勢給貨物運輸造成了影響，有的地區(qū)拖車出入受限，打亂了正常的集疏港節(jié)奏。關(guān)鍵時刻，青島港開展化肥疏運會戰(zhàn)，強化生產(chǎn)組織，提高卸船效率，積極配合海關(guān)查驗，提前組織工人機械開垛、驗貨，確保第一時間具備發(fā)運條件。同時聯(lián)系鐵路等部門，通過公路、鐵路、內(nèi)貿(mào)集裝箱三種模式發(fā)運，為備農(nóng)資、保春耕工作作出港口的貢獻。
作為保障國計民生重要物資運輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，青島港還第一時間發(fā)出《山東港口青島港致廣大客戶的告知函》，從全力保障港口生產(chǎn)平安穩(wěn)定、全力保障港口公路集疏運暢通、提供鐵路和支線等多路徑全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)三個方面，表明了全力兌現(xiàn)“四項承諾、八項保障”量化服務(wù)標準的決心，讓貨物往來港口一如往常便捷、放心。
港口一體化融合發(fā)展的優(yōu)勢，也在暢通疏運過程中發(fā)揮了更大作用。基于山東港口成立以來在青島港密集增開的內(nèi)支線，各港口之間實現(xiàn)快速中轉(zhuǎn)，“陸運集港”轉(zhuǎn)為“水運集港”成為一種可能。在海關(guān)等相關(guān)部門支持下，青島港QQCT與QQCTU、QQCTN等碼頭公司加大對接力度，打通“進口轉(zhuǎn)出口”跨碼頭操作堵點，簡化集港信息環(huán)節(jié)，以爭分奪秒、安全高效的服務(wù)保障物流運輸。
面對當前全球嚴峻的疫情形勢和全球貿(mào)易投資低迷的大環(huán)境，青島港緊盯暢通雙循環(huán)的關(guān)鍵支點，不斷擴展航線規(guī)模，推動口岸中轉(zhuǎn)樞紐能力升級，全力助力產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
3月18日，“德翔寧波”輪緩緩靠泊山東港口青島港自動化碼頭106泊位，標志著直航澳洲快線（CA2）在青島正式首航，這也是青島港3月份以來開通的第二條直航澳洲航線。該航線由德翔海運、太平船務(wù)、陽明海運和海領(lǐng)航運四家船公司合作運營，共配置6艘3500TEU-3900TEU型船舶，是中澳航線又一海上“新高速”，進一步織密青島港到澳洲的外貿(mào)干線網(wǎng)絡(luò)，強化區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性，為腹地企業(yè)增加進出口新渠道，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來更多實惠和便利。
據(jù)介紹，青島港今年已相繼開通地中海航運美西線、萬海航運美西線、馬士基西非線等多條外貿(mào)遠洋干線，打造面向“一帶一路”、RCEP的國際物流大通道，加快建設(shè)東北亞國際航運樞紐中心。
來自：青島日報
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