記者從山東省交通運(yùn)輸廳了解到，山東全省交通網(wǎng)絡(luò)暢通、物流運(yùn)行順暢，貨運(yùn)物流主要運(yùn)行指標(biāo)持續(xù)向好。
今年1月至5月，全省高速公路貨車車流量6992.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，較疫情前2019年同期增長(zhǎng)25.5%；完成道路貨運(yùn)量11.3億噸，同比增長(zhǎng)8.9%，較疫情前2019年同期增長(zhǎng)18.1%；完成鐵路貨運(yùn)量1.4億噸，同比增長(zhǎng)34.4%，較疫情前2019年同期增長(zhǎng)44.1%；完成民航機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量18.5萬(wàn)噸，同比有所下降，與疫情前2019年同期相比基本持平；完成港口貨物吞吐量7.8億噸，同比增長(zhǎng)5.9%，較疫情前2019年同期增長(zhǎng)19.5%；完成港口集裝箱吞吐量1496萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.5%，較疫情前2019年同期增長(zhǎng)23.8%；完成郵政快遞業(yè)務(wù)量22.8億件，同比增長(zhǎng)6.2%，較疫情前2019年同期增長(zhǎng)9.1%，服務(wù)支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力顯著增強(qiáng)。
一是提早部署推進(jìn)。針對(duì)一些地方因防疫政策掌握不精準(zhǔn)出現(xiàn)的通行受阻、貨車滯留、物流不暢等情況，山東從3月中旬就啟動(dòng)物流運(yùn)輸保通保暢工作。省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)明確要求：要在做好疫情防控工作的同時(shí)，高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)該放的放開(kāi)，確保正常生產(chǎn)運(yùn)行。3月12日起，山東即建立重點(diǎn)物資運(yùn)輸通行證制度、開(kāi)通全程網(wǎng)辦電子證件平臺(tái)、成立省市縣三級(jí)應(yīng)急運(yùn)輸保障專班。
二是建強(qiáng)工作機(jī)制。4月18日全國(guó)電視電話會(huì)議后，成立由省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任雙組長(zhǎng)的省工作機(jī)制，組建工作專班。各市、縣按照省模式梯次組建，頂格推進(jìn)物流保通保暢各項(xiàng)工作。同時(shí)，建立完善反映問(wèn)題“即接即轉(zhuǎn)即辦即銷”、常態(tài)化巡察、督查督辦、通報(bào)曝光和追責(zé)問(wèn)責(zé)等五項(xiàng)機(jī)制，制定15條“正面清單”和16條“負(fù)面清單”，做到政策上下一致，工作令行禁止、物流暢通高效。
三是暢通物流通道。公路嚴(yán)格落實(shí)“即采即走即追”+“閉環(huán)管理”制度，每天多輪次開(kāi)展路網(wǎng)運(yùn)行視頻巡檢，及時(shí)將最新通行政策措施在公路疫情檢查站點(diǎn)進(jìn)行公開(kāi)公示；鐵路開(kāi)辟物流運(yùn)輸“綠色通道”，推出“一站式”攬貨和“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“門到門”全程定制化班列服務(wù)，班期化、常態(tài)化穩(wěn)定開(kāi)行25條“上合快線”“魯歐快線”等國(guó)際班列線路；海運(yùn)推行“水水中轉(zhuǎn)”“鐵水直集”“抵港直裝”等集疏運(yùn)方式，新增美國(guó)、非洲、澳洲、東南亞等12條航線；空運(yùn)開(kāi)拓航空貨運(yùn)渠道，新開(kāi)、復(fù)飛3條國(guó)際航空貨運(yùn)航線，全省東聯(lián)日韓、西接歐亞的東西綜合運(yùn)輸大通道和聯(lián)結(jié)京津冀、長(zhǎng)三角的南北交通主廊道總體暢通有序。
四是做好紓困解難。印發(fā)3批“政策清單”、2批“任務(wù)清單”，開(kāi)辟業(yè)務(wù)辦理“綠色通道”，實(shí)現(xiàn)責(zé)任明確、信息對(duì)稱、對(duì)接順暢、辦理便捷，推進(jìn)交通物流相關(guān)助企紓困政策措施落地見(jiàn)效，便利物流企業(yè)、司機(jī)群體享受政策紅利。截至5月底，全省累計(jì)辦理交通物流領(lǐng)域增值稅留抵退稅89.76億元。
來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
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