陽(yáng)春三月，臨沂正乘著東風(fēng)，聚力突破商城國(guó)際化，加快“百團(tuán)千企·商城出海”。
商行天下，物流為先。2024年，臨沂物流總額跨上“萬(wàn)億”臺(tái)階。其中，國(guó)際物流是這樣一組數(shù)字：中歐班列到發(fā)452列，國(guó)際公路運(yùn)輸完成1700余車(chē)次，航空貨郵量達(dá)1.2萬(wàn)噸，臨沂港平臺(tái)吞吐19.8萬(wàn)標(biāo)箱、貨值達(dá)192億元；臨沂國(guó)際陸港、臨沂空港等六大樞紐集群巍然矗立，九條立體國(guó)際物流大通道縱橫交錯(cuò)。
“萬(wàn)億級(jí)”商貿(mào)物流體系的形成，濃墨重彩地描繪了臨沂從傳統(tǒng)商貿(mào)集散地向國(guó)際物流之都的華麗轉(zhuǎn)身。作為國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，臨沂加快構(gòu)建“公、鐵、空、水”立體化運(yùn)輸體系，打造貫通亞歐的國(guó)際物流大通道，加速向現(xiàn)代物流邁進(jìn)。
公路+TIR，開(kāi)啟國(guó)際物流新版圖
“臨沂到莫斯科，12至15天直達(dá)，比以前的運(yùn)輸時(shí)間縮短20多天。”中安國(guó)際物流（臨沂）董事長(zhǎng)閆文廣的豪言背后，是TIR運(yùn)輸帶來(lái)的革命性變革。
TIR跨境運(yùn)輸“一車(chē)到底，通關(guān)無(wú)憂”的模式，讓運(yùn)輸車(chē)輛即便跨越國(guó)門(mén)也不用倒卸貨，帶動(dòng)臨沂物流企業(yè)提質(zhì)增效。“現(xiàn)在我們的TIR訂單絡(luò)繹不絕。”閆文廣說(shuō)，“原來(lái)是我們到處找客源，現(xiàn)在是客戶(hù)主動(dòng)找我們。”
目前，臨沂TIR企業(yè)達(dá)6家，TIR車(chē)輛數(shù)量全國(guó)第一，業(yè)務(wù)量位居全國(guó)第四。與此同時(shí)，臨沂成為全國(guó)首個(gè)同時(shí)擁有TIR集結(jié)中心、便利服務(wù)中心和車(chē)輛核查中心“三大中心”的城市。
臨沂瞄準(zhǔn)“一帶一路”發(fā)展時(shí)機(jī)，通過(guò)舉辦國(guó)際道路運(yùn)輸會(huì)議等方式，持續(xù)優(yōu)化國(guó)際道路運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境，引導(dǎo)物流企業(yè)向國(guó)際道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造國(guó)際物流孵化園區(qū)和道路運(yùn)輸集結(jié)中心。
目前，全市已培育國(guó)際公路運(yùn)輸企業(yè)40家，開(kāi)通12條國(guó)際直達(dá)線路，網(wǎng)絡(luò)覆蓋俄羅斯、白俄羅斯等9個(gè)國(guó)家。今年一季度，我市已完成國(guó)際公路運(yùn)輸500余車(chē)次。此外，中歐卡航國(guó)際公路運(yùn)輸模式進(jìn)一步拓展了臨沂物流運(yùn)輸半徑，國(guó)際公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋我國(guó)周邊主要外貿(mào)進(jìn)出口國(guó)家，并不斷向歐洲延伸。
鐵路、民航，雙翼騰飛奔國(guó)際
隨著中亞五國(guó)、中歐、中蒙、東盟等多條國(guó)際線路的開(kāi)通，鐵路國(guó)際物流成為臨沂對(duì)外開(kāi)放的重要引擎。
去年，452列中歐班列呼嘯而過(guò)；今年一季度，臨沂繼續(xù)保持良好勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)到發(fā)70列。這些班列構(gòu)建起覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、德國(guó)、波蘭等12國(guó)40城的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。其中，獨(dú)具特色的太陽(yáng)能專(zhuān)列、“公鐵聯(lián)運(yùn)一單制”等創(chuàng)新模式，讓運(yùn)輸時(shí)間壓縮15%，鐵路專(zhuān)用線累計(jì)運(yùn)量達(dá)2660萬(wàn)噸，顯著提升了物流效率。
與此同時(shí)，臨沂機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)也取得了突破性進(jìn)展。貨機(jī)劃破長(zhǎng)空，臨沂機(jī)場(chǎng)先后開(kāi)通至日本大阪、韓國(guó)首爾的國(guó)際全貨機(jī)航線，為臨沂商品走出國(guó)門(mén)提供高效物流通道。
2024年，臨沂機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛首爾航線達(dá)480架次，完成國(guó)際航空貨郵量2067噸，全年航空貨郵總量突破1.2萬(wàn)噸。目前，臨沂空港綜合貨運(yùn)樞紐和郵件處理中心等配套設(shè)施正在加快建設(shè)，為未來(lái)拓展東南亞及歐洲航線奠定基礎(chǔ)。
陸海聯(lián)運(yùn)，形成港城協(xié)同發(fā)展新格局
雖然不靠海，但臨沂通過(guò)陸海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)了“出海口”的內(nèi)移。
“臨沂港作為內(nèi)陸公路口岸，90%以上的貨物中轉(zhuǎn)到了青島港。我們通過(guò)與青島港、日照港等合作，建立了臨沂第一家內(nèi)陸海運(yùn)集裝箱場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)資源整合和流程優(yōu)化。‘重進(jìn)重出’，避免空載，幫助企業(yè)降低30%物流成本。”臨沂港經(jīng)理化仟利說(shuō)。
“船邊直取、運(yùn)抵直裝”等舉措進(jìn)一步提升了通關(guān)效率。與此同時(shí)，疏港樞紐的建設(shè)有力服務(wù)了臨沂港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成了港城協(xié)同發(fā)展的新格局。
今年以來(lái)，臨沂“一根扁擔(dān)挑兩頭”，國(guó)內(nèi)培育經(jīng)營(yíng)主體，國(guó)外加快建設(shè)海外倉(cāng)、海外商城，加快商城國(guó)際化步伐。
面向未來(lái)，臨沂已繪就壯闊發(fā)展藍(lán)圖：立足融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，以建成臨沂“國(guó)際物流之都”綜合交通樞紐為核心目標(biāo)，重點(diǎn)完善“四運(yùn)九通道至多國(guó)多城市”國(guó)際物流通道體系，提升中歐班列開(kāi)行質(zhì)量，拓展RCEP區(qū)域航線，深化TIR運(yùn)輸應(yīng)用，優(yōu)化陸海聯(lián)運(yùn)體系……臨沂，正加速向國(guó)際物流之都邁進(jìn)。
來(lái)源：臨沂日?qǐng)?bào)
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