山東4月的淮河平原，綠色麥浪翻滾。安徽省蚌埠市糧食主產(chǎn)區(qū)的田野里，麥苗“吃”的是來(lái)自幾百公里外東平縣的化肥，這些化肥從泰安港經(jīng)京杭大運(yùn)河直抵田間。
萬(wàn)噸化肥下江南、萬(wàn)噸大列開(kāi)啟泰安港新版圖……今年以來(lái)，泰安港發(fā)展勢(shì)頭迅猛，一季度實(shí)現(xiàn)貨物集疏港量雙超“百萬(wàn)大關(guān)”，累計(jì)集疏港量達(dá)到247萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)125%，創(chuàng)下開(kāi)港以來(lái)單季度集疏運(yùn)量新高，這座內(nèi)河樞紐港在“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展之路上走得越來(lái)越好。
“三改二”作用顯現(xiàn) 業(yè)務(wù)范圍逐步延伸
2024年12月26日，隨著來(lái)自濟(jì)寧的2000噸級(jí)貨船順利通過(guò)京杭運(yùn)河八里灣船閘駛?cè)霒|平湖，京杭運(yùn)河柳長(zhǎng)河段航道“三改二”工程完工并恢復(fù)通航。復(fù)航3個(gè)多月以來(lái)，泰安港的發(fā)展不斷取得新突破，改造工程的意義凸顯。
京杭運(yùn)河柳長(zhǎng)河段航道是京杭運(yùn)河山東段主航道，也是泰安港東平湖港區(qū)老湖作業(yè)區(qū)、銀山作業(yè)區(qū)、彭集作業(yè)區(qū)唯一的南北通道，全長(zhǎng)21公里，其中泰安段2.6公里。
“改造前，該段航道為三級(jí)航道，底寬45米，水深3.2米，最大可勉強(qiáng)通行1000噸級(jí)貨船，成為制約泰安市水運(yùn)發(fā)展的首要問(wèn)題。” 泰安市交通運(yùn)輸局港航鐵路機(jī)場(chǎng)服務(wù)中心規(guī)劃建設(shè)科楊忠儉科長(zhǎng)說(shuō)，工程完工后，該段航道等級(jí)提升到二級(jí)，底寬向兩側(cè)拓寬至60米，水深挖深至4.2米，泰安港真正實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)貨運(yùn)船舶“通江達(dá)海”。
通航能力的提升使得運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低。安徽輝隆農(nóng)資集團(tuán)總經(jīng)理解鵬給記者算了一筆賬，“過(guò)去800噸的船要跑三趟，現(xiàn)在2000噸的船一次搞定，單船裝載量提升150%，僅運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)就為企業(yè)節(jié)省成本超200萬(wàn)元。”
航道升級(jí)帶來(lái)了泰安港吞吐量的急劇增長(zhǎng)。1月20日，3250噸級(jí)貨輪首航，跨出2000噸級(jí)以上貨運(yùn)船舶“通江達(dá)海”重要一步；3月份，泰安港單月集疏運(yùn)量突破127萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高；泰安港一季度實(shí)現(xiàn)集疏運(yùn)量較去年同期增長(zhǎng)125%。
泰安港業(yè)務(wù)輻射范圍進(jìn)一步延伸至江浙滬及“兩湖一江”地區(qū)。“今年，兗礦泰安港與全國(guó)煤炭、電力、鋼鐵等領(lǐng)域16家龍頭企業(yè)簽訂2025年度中長(zhǎng)期合同超600萬(wàn)噸，意向合作達(dá)1000萬(wàn)噸。”兗礦東平陸港有限公司副總經(jīng)理王俊巖說(shuō)。
萬(wàn)噸大列破冰 “硬核”突破彰顯實(shí)力
3月22日清晨，一列長(zhǎng)達(dá)1.5公里、總重超萬(wàn)噸的火車仿佛一條“鋼鐵巨龍”，滿載煤炭從山西一路向東，緩緩駛?cè)胩┌矕|平陸港站，泰安港正式成為全省第二個(gè)能夠接駁萬(wàn)噸大列的內(nèi)河港口。萬(wàn)噸大列的成功接駁是泰安港今年一季度最“硬核”的突破。作為現(xiàn)代重載運(yùn)輸?shù)臉?biāo)桿，萬(wàn)噸大列能夠顯著提升物流時(shí)效，實(shí)現(xiàn)時(shí)間效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益多層突破。
兗礦泰安港物流園的智能調(diào)度大屏上，實(shí)時(shí)顯示著裝卸進(jìn)程：無(wú)人機(jī)群以厘米級(jí)精度巡航測(cè)溫，翻車機(jī)12次/小時(shí)的節(jié)奏比鐘擺更精準(zhǔn)，煤炭在這里完成熱值分析、自動(dòng)化配比，通過(guò)3.2公里封閉式輸煤廊道直抵貨船。兗礦泰安港物流園“雙翻卸煤-智能轉(zhuǎn)運(yùn)-自動(dòng)裝船”全流程高效裝卸模式，用時(shí)8小時(shí)就能完成卸煤、配比、裝船等工序。
相比傳統(tǒng)的小列，萬(wàn)噸大列卸車效率能提升30%以上。王俊巖以這次運(yùn)輸為例，原來(lái)從山西運(yùn)送這些煤炭至少需要兩列車，行車裝卸時(shí)間至少需要60個(gè)小時(shí)，“配合我們兗礦泰安港物流園千噸級(jí)泊位、200萬(wàn)噸靜態(tài)儲(chǔ)備倉(cāng)和3200萬(wàn)噸年吞吐能力，現(xiàn)在我們單日接卸能力可以達(dá)到5萬(wàn)噸以上，預(yù)計(jì)每年可為區(qū)域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造物流增值效益約5億元。”
萬(wàn)噸大列的接卸除了需要硬實(shí)力，軟規(guī)范同樣重要。為更好地給物流企業(yè)提供政策支持與引導(dǎo)，泰安市交通運(yùn)輸局港航鐵路機(jī)場(chǎng)服務(wù)中心創(chuàng)新推出“專項(xiàng)貸款+獎(jiǎng)補(bǔ)申報(bào)”，為多家航運(yùn)公司爭(zhēng)取880萬(wàn)元資金支持。“我們將集裝箱過(guò)閘優(yōu)惠、船舶拆建補(bǔ)貼等8類政策制成政策錦囊，通過(guò)云課堂直播+一圖讀懂模式走訪企業(yè)23家，現(xiàn)場(chǎng)解決申報(bào)材料多、流程復(fù)雜等痛點(diǎn)62項(xiàng)。”泰安市交通運(yùn)輸局港航鐵路機(jī)場(chǎng)服務(wù)中心港口科王偉說(shuō)，企業(yè)通過(guò)線上辦、預(yù)約辦、掌上辦，原本需要120分鐘辦理的事項(xiàng)現(xiàn)在2分鐘就能完成。
綠色智慧引領(lǐng) 光伏+智能助力降本增效
在泰安港彭集作業(yè)區(qū)，光伏板矩陣藍(lán)光粼粼。這里的2.02兆瓦分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，為這座全流程自動(dòng)化散貨碼頭提供綠色動(dòng)能。
泰安港一季度取得的突破中，有一項(xiàng)數(shù)據(jù)格外引人注目：3月18日，2.02兆瓦光伏項(xiàng)目成功并網(wǎng)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)港口新增光伏“零突破”，年減排二氧化碳1800噸。
“智能控制系統(tǒng)使作業(yè)效率提升60%的同時(shí)，單位產(chǎn)品能耗較傳統(tǒng)碼頭降低10%。”泰安市交通運(yùn)輸局航道科科長(zhǎng)白緒濤說(shuō)，光伏和岸電設(shè)施的應(yīng)用，每年可減少碳排放1.2萬(wàn)噸，約合減少燃煤4800噸。目前智慧航道系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)船舶待閘時(shí)間縮短25%，貨物追蹤準(zhǔn)確率100%。泰安港真正實(shí)現(xiàn)港口建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，泰安港已形成200萬(wàn)噸靜態(tài)儲(chǔ)煤能力、3200萬(wàn)噸年貨運(yùn)吞吐能力。隨著老湖、濱河物流園建設(shè)提速，泰安港正構(gòu)建起“港口+大宗商品交易+高端裝備制造”生態(tài)圈。據(jù)介紹，今年，泰安港還將拓展船舶交易、船舶維修等配套業(yè)務(wù)，以京杭運(yùn)河大清河航道維護(hù)基地建設(shè)為依托，推進(jìn)水上服務(wù)區(qū)建設(shè)，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)船舶停靠、補(bǔ)給、維修等到港即享服務(wù)。“京杭運(yùn)河大清河航道維護(hù)基地等項(xiàng)目推進(jìn)后，泰安港將加速融入‘一帶一路’，南向長(zhǎng)三角、北向京津冀、西向晉陜蒙的戰(zhàn)略布局，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。”泰安市交通運(yùn)輸局港航中心黨委副書(shū)記董辰宏說(shuō)。
來(lái)源：閃電新聞
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