2025年4月，中國出口集裝箱運輸市場不同航線市場走勢有所分化，綜合指數小幅下跌。2025年4月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為1112.88點，較上月平均下跌4.5%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數平均值為1369.36點，較上月平均上漲1.3%。
1、港口集裝箱吞吐量穩定增長，船舶租賃市場租金繼續保持漲勢
①2025年3月，我國主要港口經營情況穩中向好。據統計，3月份全國港口完成集裝箱吞吐量2949萬TEU，較去年同期上漲8.3%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2581萬TEU，同比上漲8.6%；內河港口完成集裝箱吞吐量368萬TEU，同比上漲7.0%。
②集裝箱租船市場行情繼續保持漲勢，多數船型租金繼續小幅上行。據克拉克森統計，4月份， 2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金較上月分別上漲2.1%、0.9%、0.6%、0.7%。
2、歐地運價小幅下跌
歐地航線，據標普全球發布的數據顯示，歐元區4月綜合PMI初值為50.1，僅略高于榮枯分界線，主要受到服務業收縮的拖累。受特朗普關稅不確定性影響，德國、法國服務業均意外收縮。隨著美國在世界范圍內加征所謂“對等關稅”，中歐同意立即開展電動汽車價格承諾談判，未來中歐雙方有望進一步深化貿易、投資和產業合作。本月，歐洲航線運輸市場相對穩定，運輸需求總體平穩，市場運價小幅下跌。4月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1497.10點、1862.97點，較上月平均分別下跌5.4%、8.5%；反映即期市場的上海港出口至歐洲和地中海基本港市場運價平均值分別為1294美元/TEU和2110美元/TEU，較上月環比分別下跌6.7%、7.1%。
3、北美市場繼續下行
北美航線，根據世界貿易組織(WTO)最新報告，WTO將今年全球商品貿易額的預期從年初的增長2.7%調整為下滑0.2%，整整下調了近三個百分點。特朗普政府激進的關稅政策將導致2025年全球貿易萎縮，這不僅將重創全球商業環境，也將顯著降低全球GDP增長預期。WTO分析顯示，北美地區貿易將受到最沉重打擊。本月，部分貨物取消了出運計劃，運輸需求呈現下滑態勢，市場開始對總體運力投放規模進行調控，市場運價繼續下行。4月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為809.02點、929.57點，分別較上月平均下跌8.9%、8.5%。
4、波紅市場穩中向好
波紅航線，運輸市場在“齋月”后回暖，運輸需求穩中向好，供需基本面較為穩固，市場運價上漲。4月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為1187.66點，較上月平均上漲8.2%。
5、澳新運價繼續上行
澳新航線，當地對各類物資的需求保持在較高水平，市場運價繼續上行。4月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為902.46點，較上月平均上漲6.4%。
6、日本市場總體平穩
日本航線，運輸需求總體平穩，市場運價小幅上漲。4月，中國出口至日本航線運價指數平均值為980.85點，較上月平均小幅上漲0.9%。
魯公網安備37010102001404號